Porsche 996 GT3 R
Zum Verkauf steht ein Porsche 996 GT3 R in RSR-Spezifikation mit außergewöhnlicher und international dokumentierter Motorsporthistorie. Das Fahrzeug wurde im Jahr 2000 neu an EMKA Racing ausgeliefert, das Rennteam des Pink-Floyd-Managers Steve O’Rourke. Von Beginn an war der 911 für den professionellen Langstreckeneinsatz vorgesehen und entsprechend aufgebaut.
Sein Wettbewerb Debüt feierte der Wagen bei den 24 Stunden von Daytona im Jahr 2000. Am Steuer saß niemand Geringeres als der fünffache Le-Mans-Gesamtsieger Derek Bell. In den darauffolgenden Jahren wurde der Porsche regelmäßig bei renommierten internationalen Veranstaltungen eingesetzt, darunter die 24 Stunden von Le Mans, die 24 Stunden von Spa sowie das traditionsreiche 1000-Kilometer-Rennen am Nürburgring. Damit gehört dieses Fahrzeug zu jenen 996 GT3 R, die tatsächlich auf höchstem sportlichem Niveau eingesetzt wurden.
Ein besonderer sportlicher Höhepunkt war die FIA-GT-Saison 2003. In der stark besetzten N-GT-Klasse erzielte das Fahrzeug zwei Klassensiege bei den Läufen in Enna-Pergusa und Anderstorp. Zu den Fahrern zählten unter anderem Tim Sugden und Emmanuel Collard, beides erfahrene und international erfolgreiche GT-Piloten. Diese Erfolge unterstreichen die Wettbewerbsfähigkeit des Fahrzeugs in einem professionellen Umfeld.
Nach einem späteren Besitzerwechsel wurde der Porsche von Tim Sugden übernommen und im Jahr 2005 durch das erfolgreiche Team GruppeM auf die begehrte RSR-Spezifikation umgerüstet. Im Zuge dieser Weiterentwicklung erhielt der Wagen ein sequentielles Sechsgang-Renngetriebe, eine überarbeitete Aerodynamik sowie verbreiterte RSR-Karosserieelemente. Diese Modifikationen optimierten sowohl Performance als auch Fahrbarkeit und entsprechen dem damaligen Stand der Technik im internationalen GT-Sport.
Der letzte große Renneinsatz erfolgte 2005 beim 1000-Kilometer-Rennen in Silverstone unter schwierigen, nassen Bedingungen. Nach einem Unfall wurde das Fahrzeug fachgerecht neu aufgebaut. In den Folgejahren kam es unter anderem bei Bergrennen in Spanien zum Einsatz, bevor es schließlich in eine bedeutende Sammlung aufgenommen wurde.
Während der vergangenen zehn Jahre war der Porsche Teil einer renommierten Fahrzeugsammlung und wurde entsprechend sorgfältig verwahrt. Im Sommer 2015 erfolgte eine umfassende Motorrevision bei RS Tuning in Kirchhaslach unter der Leitung von Reinhold Schmirler, bekannt für seine Tätigkeit im Umfeld von RUF. Die Investition belief sich auf rund 54.000 Euro. Seit dieser Revision wurde das Fahrzeug nicht mehr im Wettbewerb eingesetzt. Vor einer erneuten Rennteilnahme wird eine technische Durchsicht empfohlen.
Dieser Porsche 996 GT3 R in RSR-Spezifikation vereint prominente Vorbesitzer, namhafte Fahrer, dokumentierte internationale Renneinsätze sowie nachweisbare sportliche Erfolge. Er ist startberechtigt für zahlreiche historische Rennserien und bietet sowohl Sammlern als auch ambitionierten Historik-Rennfahrern die seltene Gelegenheit, ein Werks nah eingesetztes GT-Fahrzeug mit bedeutender Historie zu erwerben.
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Date |
Event |
Driver |
Entrant |
Race |
Result |
|
6 February 2000 |
24 Hours of Daytona |
Derek Bell / Tim Sugden / Stephen Day / Steve O'Rourke |
EMKA Racing |
69 |
DNF (accident) |
|
26 March 2000 |
FIA GT Valencia |
Sugden / O'Rourke |
EMKA Racing |
56 |
12th |
|
2 April 2000 |
FIA GT Estoril |
Sugden / O'Rourke |
EMKA Racing |
56 |
12th |
|
16 April 2000 |
FIA GT Monza |
Sugden / O'Rourke |
EMKA Racing |
56 |
9th |
|
14 May 2000 |
FIA GT Silverstone |
Sugden / O'Rourke |
EMKA Racing |
56 |
23rd |
|
2 July 2000 |
FIA GT Hungaroring |
Sugden / O'Rourke |
EMKA Racing |
56 |
15th |
|
23 July 2000 |
FIA GT Zolder |
Sugden / O'Rourke |
EMKA Racing |
56 |
Not classified |
|
6 August 2000 |
FIA GT A1-Ring |
Sugden / O'Rourke |
EMKA Racing |
56 |
9th |
|
2 September 2000 |
FIA GT Lausitzring |
Sugden / O'Rourke |
EMKA Racing |
56 |
7th |
|
24 September 2000 |
British GT Spa |
Sugden / O'Rourke |
EMKA Racing |
66 |
11th |
|
22 October 2000 |
FIA GT Magny-Cours |
Sugden / O'Rourke |
EMKA Racing |
56 |
DNF |
|
1 April 2001 |
FIA GT Monza |
Sugden / O'Rourke |
EMKA Racing |
52 |
DNF (spin) |
|
16 April 2001 |
FIA GT Brno |
Sugden / O'Rourke |
EMKA Racing |
52 |
23rd |
|
1 May 2001 |
FIA GT Magny-Cours |
Sugden / O'Rourke |
EMKA Racing |
52 |
21st |
|
13 May 2001 |
FIA GT Silverstone |
Sugden / O'Rourke |
EMKA Racing |
52 |
14th |
|
20 May 2001 |
FIA GT Zolder |
Sugden / O'Rourke |
EMKA Racing |
52 |
DNF (engine) |
|
1 July 2001 |
FIA GT Hungaroring |
Sugden / O'Rourke |
EMKA Racing |
52 |
14th |
|
26 August 2001 |
FIA GT A1-Ring |
Sugden / O'Rourke |
EMKA Racing |
52 |
11th |
|
9 September 2001 |
FIA GT Nürburgring |
Sugden / O'Rourke |
EMKA Racing |
52 |
18th |
|
30 September 2001 |
FIA GT Jarama |
Sugden / O'Rourke |
EMKA Racing |
52 |
15th |
|
21 October 2001 |
FIA GT Estoril |
Sugden / O'Rourke |
EMKA Racing |
52 |
DNF |
|
1 April 2002 |
British GT Brands Hatch |
Sugden / O'Rourke |
EMKA Racing |
57 |
3rd |
|
14 April 2002 |
British GT Donington Park |
Sugden / O'Rourke |
EMKA Racing |
57 |
8th |
|
5 May 2002 |
British GT Silverstone |
Sugden / O'Rourke |
EMKA Racing |
57 |
7th |
|
12 May 2002 |
British GT Knockhill |
Sugden / O'Rourke |
EMKA Racing |
57 |
6th |
|
26 May 2002 |
British GT Croft |
Sugden / O'Rourke |
EMKA Racing |
57 |
DNF |
|
3 June 2002 |
British GT Silverstone |
Sugden / O'Rourke |
EMKA Racing |
57 |
8th |
|
23 June 2002 |
British GT Castle Combe |
Sugden / O'Rourke |
EMKA Racing |
57 |
3rd |
|
21 July 2002 |
British GT Rockingham |
Sugden / O'Rourke |
EMKA Racing |
57 |
5th |
|
18 August 2002 |
British GT Oulton Park |
Sugden / O'Rourke |
EMKA Racing |
57 |
4th |
|
1 September 2002 |
British GT Snetterton |
Sugden / O'Rourke |
EMKA Racing |
57 |
6th |
|
15 September 2002 |
British GT Thruxton |
Sugden / O'Rourke |
EMKA Racing |
57 |
9th |
|
22 September 2002 |
British GT Donington |
Ian Flux / Sugden |
EMKA Racing |
57 |
6th |
|
6 October 2002 |
FIA GT Donington Park |
Robin Liddell / O'Rourke |
EMKA Racing |
56 |
DNF (overheating) |
|
6 April 2003 |
FIA GT Barcelona |
Sugden / Martin Short |
EMKA Racing |
61 |
DNF |
|
27 April 2003 |
FIA GT Magny-Cours |
Sugden / Short |
EMKA Racing |
61 |
DNF (engine) |
|
11 May 2003 |
FIA GT Enna-Pergusa |
Sugden / Short |
EMKA Racing |
61 |
7th (1st in class) |
|
25 May 2003 |
FIA GT Brno |
Sugden / Short |
EMKA Racing |
61 |
11th |
|
29 June 2003 |
FIA GT Donington Park |
Sugden / Emmanuel Collard |
EMKA Racing |
61 |
19th |
|
27 July 2003 |
24 Hours of Spa |
Sugden / Collard / Chris Goodwin |
EMKA Racing |
61 |
DNF (gearbox) |
|
7 September 2003 |
FIA GT Anderstorp |
Sugden / Collard |
EMKA Racing |
61 |
6th (1st in class) |
|
21 September 2003 |
FIA GT Oschersleben |
Sugden / Collard |
EMKA Racing |
61 |
8th |
|
5 October 2003 |
FIA GT Estoril |
Sugden / Collard |
EMKA Racing |
61 |
10th |
|
19 October 2003 |
FIA GT Monza |
Sugden / Collard |
EMKA Racing |
61 |
DNF (spin) |
|
4 April 2004 |
British GT Donington Park R1 |
Ian Khan / Peter Kox |
Vic Lee Racing |
43 |
2nd |
|
4 April 2004 |
British GT Donington Park R2 |
Khan / Kox |
Vic Lee Racing |
43 |
3rd |
|
9 May 2004 |
1000 Km of Monza |
Kox / Nigel Smith / Khan |
Perspective Racing |
79 |
DNF (driveshaft) |
|
13 June 2004 |
24 Hours of Le Mans |
Sugden / Smith / Khan |
Perspective Racing |
75 |
23rd |
Preis: t.b.a. Euro
Sollten Sie weitere Fragen oder Interesse an diesem Fahrzeug haben, so nehmen Sie bitte Kontakt mit uns auf.
- Unverbindliche Anfrage
Wir beraten Sie gerne fachlich fundiert, individuell und persönlich auf der Suche nach Ihrem Traum-Klassiker. Schließlich wissen wir: Die Wahl des Oldtimers ist so individuell, wie die Persönlichkeit, die ihn fährt.
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